共振碎石化施工施工前，应对破碎车道路表洒水，以防止破碎时扬尘，污染环境。按照先外侧车道及路肩，后内侧车道的顺序，每次间隔20cm进行往返破碎。同时，两幅破碎操作面要---15cm左右的施工搭接宽度。共振碎石化技术能消除反射裂缝，不破坏原路基结构的完整性，碎石机械设备厂商，同时施工迅速，不产生废弃材料，目前已广泛应用于各地的路面改造施工中。
破碎后面层上洒布少量石屑，以不完全覆盖碎石块为宜。适当---后可开放交通，期间须洒水保湿。交通开放应适度，应以破碎层无位移、原位嵌锁无扰动为宜；由于该结构具有柔性层性质，适度的开放交通可以提高结构层的密实度、提高破碎均匀度，具有补充---作用。采用沥青碎石为佳，因为层间结构材质相同合理；调平层厚度可视为沥青层结构厚度计算。旧水泥路面采用共振碎石化后，可直接加铺沥青层，不需要做封层和粘层。
不破碎水泥板板类的处理方法主要有---灌浆、表面贴缝，或移除旧板后加铺新面层等，但这些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或无法底解决反射裂缝的问题，或施工周期长、施工成本高，以及造成大量道路材料的废弃和二次搬运，对周叫环不造成破坏。而破碎板类是将水泥板破碎后作为新建沥青路面的---或底---，可以底消除反射裂缝。对环境、道路耐久性、行车shu适性方面有诸多好处。因此，旧水泥混凝土路面破碎技术是当前该类路面改造中应用前景的一种方法。
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